Пежо 206

Несмотря на освоение новых моделей в малолитражном и среднем классе, таких, как Пежо 305 и 505, фирма «Пежо» (как, впрочем, и «Тальбо») в конце 1970-х — начале 1980-х гг. была на грани финансового краха, и только появление в 1983 г. модели 205 спасло фирму.
Что представляет собой эта модель, пришедшая на смену 104? Это компактная переднеприводная машина с поперечно расположенным мотором, 2-мя или 4-мя дверями и, разумеется, 5-й багажной дверью класса Фольксвагена Гольф, Остина Метро, Опеля Кадет, Форда Эскорт и т. п.
Дизайн кузова можно назвать удачным, а салон, для столь компактных размеров, просторным.
В конструкции 205 модели применены решения и узлы как предшествующей 104 модели, так и следующей по размеру 305. Так, передняя подвеска типа «Мак-Ферсон» концептуально соответствует подвеске Пежо 305. Задняя подвеска — на поперечных торсионах. Подвеска колес в целом характеризуется как комфортабельная.
Рулевое управление реечного типа — легкое и точное.
Моторы, устанавливаемые на Пежо 205, конструктивно однотипны и представляют собой давно известные двигатели, применявшиеся на Пежо 104 и применяющиеся на разных моделях фирм «Пежо», «Тальбо», «Ситроен», а также «Рено», кооперирующихся между собой в моторном производстве.

Ваш отзыв

Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.