Пежо 206 » Обзор

Недостатки Пежо 206

admin — Wed, 21 Apr 2010 13:11:04 +0000

Все хорошо, но не без минусов, которые касаются опций – нет подогрева сидений, задних электростеклоподъемников и центрального подлокотника спереди. Еще одно неудобство касается передних стеклоподъемников – они нашли себе место между передними креслами. Честно?! – не удобно. Там же они находились у простого 206-го и у кабриолета 206 СС. Получается, что правая рука просто перегружена обязанностями: и рулить, и скорости переключать, и кондеем управлять, и стеклами жонглировать, а если водитель еще и курит… Словом, бросьте хотя бы курить!

С места водителя не видны ни багажник, ни капот. Вообще!! Но обзор отличный и габариты великолепно чувствуются. Точнее, по габаритам есть огромный запас – машина гораздо меньше, чем кажется изнутри. Припаркуешься, казалось бы, впритык, а выйдешь посмотреть результат – а там лось проскочит, так еще до препятствия далеко! Это приятно!

Под небольшим, но агрессивным капотом спрятан 1,4-литровый мотор (на Седан устанавливается и 1,6-литровый двигатель). 75 лошадей машине вполне хватает, чтобы не быть аутсайдером уличного потока. Стоит только раскрутить двигатель посильнее (более 3000 об/мин), и можно уже его обзывать резвым (конечно, беря во внимание его объем и класс машины). Словом, и тут проблем и неудобств не было. Почти: 1,4-литровый мотор долго греется, а при температуре -20оС его температура не поднимается выше 70оС вообще. Только если в очень медленном заторе, когда машина вынуждена долго ехать на первой передаче. Но это минус всех малолитражек. В плюсах у 206-го Седана отличный обдув, махом прогревающий салон и стекла (даже при холодном (60) двигателе). С таким хорошим обдувом и с кондиционером в жару проблем не будет.

Но все это мелочи по сравнению с тем, как Пыжик управляется! В этом, среди оттестированных нами конкурентов, ему равных нет! Связь руля с колесами просто идеальна. Малейшее его движение машина понимает сразу и, что самое главное, ведет себя адекватно. Подвеска позволяет Седану держаться на дороге порой просто в немыслимых поворотах. Торможение чутко дозируется. А куда деваться? – управляемость – конек Пежо!

Система питания Пежо 206

admin — Mon, 12 Apr 2010 19:35:29 +0000

Система питания Пежо 206 состоит из топливного бака, установленного под задней частью Peugeot 206, электрического топливного насоса, погруженного в топливный бак, топливного фильтра с влагоотделителем, топливной магистрали с форсунками и возвратных топливных шлангов и трубопроводов. Бензонасос подает топливо в распределитель топлива, выполняющий роль резервуара для четырех форсунок.
Топливный фильтр очищает топливо.

Что было до 206? Конечно 205!

admin — Sat, 06 Feb 2010 20:15:44 +0000

Несмотря на освоение новых моделей в малолитражном и среднем классе, таких, как Пежо 305 и 505, фирма «Пежо» (как, впрочем, и «Тальбо») в конце 1970-х — начале 1980-х гг. была на грани финансового краха, и только появление в 1983 г. модели 205 спасло фирму.
Что представляет собой эта модель, пришедшая на смену 104? Это компактная переднеприводная машина с поперечно расположенным мотором, 2-мя или 4-мя дверями и, разумеется, 5-й багажной дверью класса Фольксвагена Гольф, Остина Метро, Опеля Кадет, Форда Эскорт и т. п.
Дизайн кузова можно назвать удачным, а салон, для столь компактных размеров, просторным.
В конструкции 205 модели применены решения и узлы как предшествующей 104 модели, так и следующей по размеру 305. Так, передняя подвеска типа «Мак-Ферсон» концептуально соответствует подвеске Пежо 305. Задняя подвеска — на поперечных торсионах. Подвеска колес в целом характеризуется как комфортабельная.
Рулевое управление реечного типа — легкое и точное.
Моторы, устанавливаемые на Пежо 205, конструктивно однотипны и представляют собой давно известные двигатели, применявшиеся на Пежо 104 и применяющиеся на разных моделях фирм «Пежо», «Тальбо», «Ситроен», а также «Рено», кооперирующихся между собой в моторном производстве.

Паспортные данные автомобиля

admin — Wed, 13 Jan 2010 21:05:16 +0000

так, на автомобиле с кузовом хэтчбек табличка размещена в багажнике.
Серийный номер кузова расположен в зависимости от версии кузова.
Идентификационный номер автомобиля (VIN-код) — 17-значный по стандартам ЕЭС — выбит на переднем щите моторного отсека, кроме его стандартного местонахождения существует несколько вариантов дополнительного нанесения.
Номер двигателя на моделях с бензиновыми двигателями находится на передней части блока цилиндров, ниже прокладки головки блока цилиндров.
Допустимый размер шин и код цвета окраски кузова нанесены на табличке, которая расположена на средней (центральной) стойке со стороны водителя. На табличке нанесены:
- размер колесных дисков и шин;
- марки шин, одобренных производителем;
- давление воздуха в шинах;
- обозначение цвета окраски кузова.

Peugeot 206 – удобство и престиж

admin — Wed, 13 Jan 2010 21:01:55 +0000

Стремительный ритм современной жизни диктует свои правила, которым вынуждены подчиняться и производители авто. Этот фактор учитывает и компания Peugeot при выводе на рынок нового варианта седана Peugeot 206.
Пежо 206 по своей компоновке может быть отнесен к категории городских автомобилей. Этому способствуют и достаточно компактные размеры, экономичный двигатель, вместительный салон и особенности внешнего дизайна Пежо 206. Продолжая традиционную для европейского автогиганта линию, Пежо 206 по своим внешним данным имеет сходство со спортивными моделями.
Компания Peugeot считается одной из первых в мире, освоивших выпуск серийных спорткаров, и это не могло не отразиться на дизайне Пежо 206. Плавные обводы корпуса автомобиля Пежо 206 Седан придают ему стремительный характер, дополняемый другими элементами оформления. Линии бампера, капота, конструкция решетки радиатора – все они говорят о скоростной направленности пежо 206. Эффект спортивности дополняется сглаженным дизайном зеркал заднего вида, дверных ручек, формой лобового стекла Peugeot 206. Хищный» характер пежо 206 имеет выражение в форме передних фар с бифокальными лампами и задних фонарей каплевидной формы. Подобный подход к формированию внешнего вида Пежо 206 объясняется не только желанием придания «спортивности», но и экономической выгодой.

Технические характеристики Пежо 206 Седан

admin — Wed, 02 Dec 2009 20:25:00 +0000

Технические характеристики Пежо 206 Седан / Peugeot 206 Sedan

		206 Седан 1.4	206 Седан 1.6 16v	206 Седан 1.6 16v Tiptronic
Двигатель
	Количество цилиндров	4	4	4
	Количество клапанов	8	16	16
	Модель	TU3A	TU5JP4	TU5JP4
	Рабочий объём (см3)	1360	1587	1587
	Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)	75.0 / 77.0	78.5 / 82.0	78.5 / 82.0
	Мощность (л.с. / кВт / об/мин)	75 / 55 5 500	110 / 80 5 800	110 / 80 5 800
	Крутящий момент (Н.м. / об/мин)	120 2 800	147 4 000	147 4 000
	Норма токсичности	Euro4	Euro4	Euro4
Шины и диски
	Размерность шин	175/65 R 14 H	185/65 R 14 H	185/65 R 14 H
	Размерность колёсных дисков	5,5Jx14 CH4 ET34 PCD 4*108 ЦО – Ø65,06
Подвеска
	Передняя	Полностью независимая, Мак Ферсон, Газонаполненные амортизаторы
	Задняя	Полностью независимая, Торсионная, с двумя продольными и двумя диагональными тягами
Трансмиссия
	Тип КПП	Механическая	Механическая	Автоматическая Tiptronic System PORSCHE®
	Модель КПП	MA/5L	MA/5N	AL4
	Количество ступеней / диапазонов	5	5	4
Динамика
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
	Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)	170	195	190
	Разгон 0 – 100 км/ч (с)	14.6	11.3	13.7
Динамика при снаряжённой массе + водитель
	Разгон 0 – 100 км/ч (с)	13.2	10.6	12.5
Топливо
	Октановое число бензина (RON)	95	95	95
	Ёмкость топливного бака (л)	50	50	50
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
	Длина	4 188	4 188	4 188
	Ширина	1 673	1 673	1 673
	Высота	1 430	1 430	1 430
	База	2 442	2 442	2 442
	Клиренс	160-170	160-170	160-170
Диаметр разворота
	Между стен (м)	9.8	9.8	9.8
Размеры салона (мм)
	Высота салона над подушкой передних сидений	810 – 1000	810 – 1000	810 – 1000
	Высота салона над подушкой задних сидений	920	920	920
	Ширина салона на уровне локтей спереди	1 383	1 383	1 383
	Ширина салона на уровне локтей сзади	1 363	1 363	1 363
Размеры (мм) и объём багажника (Л)
	Объём стандартный (Л)	402	402	402
	Объём при разложенных задних сиденьях (Л)	1 080	1 080	1 080
	Длина багажного отделения стандартная	984	984	984
	Длина багажного отделения при разложенных задних сиденьях	1 475	1 475	1 475
	Длина багажного отделения при разложенных задних сиденьях и разложенном переднем сиденье	2 435	2 435	2 435
	Ширина багажного отделения между арками	1 168	1 168	1 168
	Ширина багажного отделения максимальная	1 305	1 305	1 305

Peugeot 206 Sedan XT

admin — Wed, 02 Dec 2009 20:21:56 +0000

Престижная линия Пежо 206 Седан представлена люксовой комплектацией XT, имеющей в стандарте ABS с электронным распределителем тормозных сил REF и системой помощи при экстренном торможении AFU – уникальное сочетание систем безопасности для автомобилей “В”-класса!

Климат-контроль, также являющийся редкостью на подобных автомобилях, имеющий LCD-дисплей и автоматическое управление, входит в базовое оборудование.

Полный электропакет с электрорегулировкой зеркал и задними электростеклоподъёмниками, литые диски “Tornade” и особое исполнение приборной панели венчают список богатейшей комплектации XT.

К уже знакомому двигателю 1.4 / 75 л.с. прибавляется двигатель 1.6 16v / 110 л.с., придающий Пежо 206 Седан “пушечную” динамику.

Двигатель 1.6 16v может сочетаться как с 5-ти ступенчатой механической КПП, так и с автоматической адаптивной КПП

Новый Пежо 206 Седан

admin — Wed, 02 Dec 2009 20:18:29 +0000

Новый Пежо 206 Седан создан на базе рестайлингового хэтчбека Пежо 206, который дебютировал в 2004 году. От него Седан позаимствовал проверенные двигатели и переднюю подвеску типа Макферсон.

Вся электронная начинка и системы безопасности полностью идентичны хэтчбеку. Вместительность салона осталась на прежнем, очень высоком уровне, сохранив все свои размеры. Далее сходства заканчиваются.

Увеличена на 353 мм габаритная длина, достигающая теперь 4 188 мм. За счёт удлинения заднего свеса длина пола багажника при сложенных задних сиденьях достигает невероятного доселе значения в 1.5 м! Объём багажника увеличился до фантастических 405 литров! Например, такой же объём багажного отделения имеют Subaru Impreza и Volvo S40, автомобили “С” – класса!

Задняя подвеска модернизирована. В основе своей она имеет заднюю независимую торсионную подвеску хэтчбека с дополнительно установленными диагональными рычагами-тягами, которые обеспечивают оптимальное положение плоскостей задних колёс относительно плоскости дороги. Кроме того, благодаря применению диагональных тяг уменьшилась нагрузка на подшипники и шарниры, тем самым, ещё больше увеличив надёжность и без того, “неубиваемой” подвески. Модернизация благотворно сказалась на комфорте и по-спортивному отточенной управляемости, характерной для всего 206-го семейства Пежо. Достаточно заметить, что такая же подвеска применяется на самом “горячем” хэтчбеке Пежо 206 RC.

Новинкой является и место рождения Пежо 206 Седан – сборочный завод “Iran Khodro”, расположенный недалеко от Тегерана. При помощи новейших сборочных линий обеспечивается очень высокое качество изготовления автомобилей, кстати, ничем не уступающее французскому. Небольшая себестоимость автомобиля отразилось на невысокой розничной цене на Пежо 206 Седан, являющейся одним из мощных рыночных “козырей” этого автомобиля.

Важнейшей демонстрацией качества Пежо 206 Седан является полное распространение на них гарантийных обязательств Пежо и поставка сборочных единиц с европейских заводов Пежо, Siemens, Bosch и др.

Пежо 206 Седан – очень привлекательный и выгодный автомобиль с точки зрения соотношения “цена-качество”. Он доставляет массу удовольствий от вождения и драйва, чем всегда отличались автомобили Пежо 206.

Теперь в семействе 206-х появился седан, обладающий изысканностью и престижем, открывающий новую страницу в истории уважаемой и любимой многими модели.

Peugeot 206 Седан!

admin — Wed, 02 Dec 2009 20:16:17 +0000

Автомобиль красив. В нём незримо присутствуют элементы шарма и стремительности красавца Peugeot 407. Особенно это заметно, если наблюдать за автомобилем в динамике.

Мягкий изгиб крыши, плавно ниспадающей к багажнику с гладкой, чуть вогнутой в стиле представительского Peugeot 607 крышкой багажника, заканчивается уже знакомыми по Peugeot 206 СС эллипсами задних блок-фар. Как видите, Peugeot 206 Седан вобрал в свой дизайн всё самое лучшее и красивое, что есть у известнейшего и старейшего французского производителя автомобилей.

Возможно, Peugeot 206 Седан смело можно назвать самым стильным и красивым “маленьким (но большим!) седаном» последнего десятилетия.

Никто не сможет упрекнуть конструкторов Пежо в банальном «приделывании железного ящика” к задней части хэтчбека, как, увы, получилось у многих, в том числе и французских автопроизводителей, с целью заполучить в модельную гамму маленький седан, часто ужасающий своим дизайном.

В Пежо достигли этой цели по-другому, предоставив разработку дизайна нового седана специалистам особой дизайн-студии Peugeot – новейшего инженерного центра PSA в Велизи, недалеко от Парижа.

admin — Wed, 02 Dec 2009 20:13:22 +0000

Созданный в 1998 году, Peugeot 206 и сейчас остаётся одним из самых совершенных автомобилей класса В, являясь очень выгодной покупкой, как с точки зрения потребительских качеств, так и со стороны реализации спортивных амбиций.
Как говорил Че Гевара – «…Революция – как велосипед, если остановится – упадет…». Как будто повинуясь словам знаменитого Команданте, совершив в своё время революцию в концепции автомобилей компакт-класса, конструкция Пежо 206 постоянно развивается и модернизируется.
Представляем Вам новинку модельной гаммы – Пежо 206 Седан!